문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하남 버스 30 (문단 편집) == 특징 == * 하남시와 성남시를 잇는 시내버스 노선은 이 노선과 [[하남 버스 38|38번(구30-1번)]]뿐이었다. 다른 노선들도 있긴 하나 남한산성 하남시내(...)나 하남 위례동으로 가는 것을 의미하기 때문. 노선 태생이 천호동과 성남을 잇던 노선에서 차고지 때문에 하남으로 연장하게 된거니까 하남에서 성남가라고 만든 노선이 아니니 당연하겠지만. 현재는 미사지구와 야탑, 판교를 잇는 광역버스 [[하남 버스 3000|3000번]]이 개통하면서 소요시간이 단축됨에 따라 효율적인 이동이 가능해졌다.[* 3000번이 광역버스라 요금이 부담된다면 5호선을 타고 천호역으로 가서 8호선으로 환승해서 가면 된다. 만약 야탑/판교/가천대/모란역이 목적지라면 복정역에서 수인분당선으로 환승하면 된다.] * 첫차 시간에 회차지(남한산성입구)에서 중간 출발하는 차량[* 8318호 고정]은 전날 저녁에 남한산성입구에서 운행을 종료한 후 [[사송공영차고지]]까지 날아간다. 그리고 다음날 새벽 4시 10분에 이 차량이 회차지인 남한산성입구로 다시 돌아와 하남 방면으로 운행한다. 과거에는 남한산성로를 타고 [[하남공영차고지]]에서 성남 남한산성입구까지 공차회송했다. * 광신교통, 용일여객, 대신여객, [[선진여객]], 경기상운 순으로 업체 변경이 잦았다. * 하남방향 첫차는 매일 가축수송을 한다. 강동구에서 좌석을 다 채워 송파구에 진입하면 입석이 발생하며, 송파대로 중앙차로에 진입하면 발 디딜 틈도 없을 정도이다. 지하철이 다니지 않는 새벽시간대에 가장 빨리 서울과 성남간을 이어주다 보니 사람이 많이 타는 것이다. * 성남방면 노선은 천호역과 강동구청역을 직선으로 잇지만 하남방면 노선은 강동구청역에서 천호옛길로 빠져서 롯데시네마를 지나 우회전 및 유턴을 한 후 천호역 5번출구에 정차한 후에야 기존노선에 합류한다. 로데오거리 조성과 천호지하차도 개통으로 해당 구간의 직진이 막혀 이러한 괴상한 루트가 탄생하게 된 것이다. * 성남방면 노선은 방이시장을 지나 우회전 후 방이우체국, 송파여성문화회관, [[석촌역]]을 지나 기존노선에 합류한다. 하남방면 노선은 송파사거리에서 우회전해서 직진해서 간다. 과거에는 성남방면 노선도 하남방면 노선처럼 송파사거리에서 꺾었지만, 송파대로 중앙차로의 개통으로 송파사거리의 좌회전이 막혀 현재와 같은 노선으로 변경된 것이다. * [[서울 버스 강동05|강동05번]]과 천호역 5번 출구에서 경쟁 아닌 경쟁을 펼친다. 5번 출구에서 구천면길로 향하는 노선은 두 노선 뿐인데 동시에 도착하면 주로 가격이 저렴한 마을버스로 많이 몰리고, 30번은 꽤 못 태우는 편이였으나.. 코로나19로 인해 두 노선 다 감차되면서 먼저 오는 차를 타는 경향으로 바뀌었다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다. * [[서울특별시 시내버스/개편 전|서울시내버스 개편 전]]에는 올림픽훼밀리타운~송파사거리 구간이 번호가 같았던 [[서울 버스 345|좌석버스 30번]]과 중복됐다. * 과거에는 성남 산성대로에서 풍생고, 성일고로 통학하는 학생들이 [[성남 버스 51|51번]]의 혼잡을 피하기 위해 이 노선과 [[성남 버스 70|70번]]을 자주 이용했다. 현재 70번은 폐선되었고, 30번도 배차간격이 길어짐에 따라 그냥 빨리 오는 51번을 타는 학생들이 늘어나 옛말이 되었다. 참고로 풍생고등학교 정류소는 하남 방향의 경우 정문에서 모란역 쪽으로 좀 떨어져 있는 분수대 앞 정류소에 정차한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기